สิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการบำรุงรักษารถยนต์ ประแจวัดแรงบิดจะขันสลักเกลียวให้แน่นจนถึงระดับแรงบิดเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่าตัวยึดแน่นพอก่อนทำงานให้เสร็จ หากชิ้นส่วนของยานพาหนะ เช่น น็อตดึง ไม่ได้ขันให้แน่นอย่างถูกต้อง ชิ้นส่วนเหล่านั้นอาจคลายหรือหลุดออกจากกันระหว่างการใช้งาน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงที่อันตราย

เพื่อให้แน่ใจว่าประแจปอนด์มีความแม่นยำ จำเป็นต้องตรวจสอบการปรับเทียบประแจก่อนใช้งาน โดยทั่วไปแล้ว ผู้ใช้สามารถสอบเทียบความแม่นยำของประแจแรงบิดได้ภายใน ±4 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าผลิตภัณฑ์ชั้นนำอาจมีช่วงความแม่นยำที่แม่นยำกว่า

ชิ้นส่วนสำคัญของประแจปอนด์

• หัวประแจ: หัวประแจทอร์คเป็นส่วนโค้งมนหรือสี่เหลี่ยมที่อยู่ตรงข้ามปลายด้ามจับ
• แขนประแจ: แขนของประแจปอนด์จะยื่นออกมาจากด้ามจับจนถึงส่วนหัว และโดยทั่วไปแล้วจะมีสปริงปรับความตึงที่หล่อลื่นเพื่อปรับการตั้งค่าแรงบิด
• ด้ามจับ: ที่จับเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือที่ผู้ใช้จับเพื่อใช้งานประแจ แม้ว่าประแจปอนด์อาจใช้สำหรับการตั้งค่าประแจปอนด์ด้วยการหมุนที่จับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของประแจปอนด์
• หน้าปัด: ลักษณะที่แน่นอนของหน้าปัดขึ้นอยู่กับประเภทของประแจแรงบิด แต่จุดประสงค์ของส่วนนี้คือเพื่อแสดงการตั้งค่าแรงบิด
• ไดรฟ์/ช่องใส่ซ็อกเก็ต: ตั้งอยู่บนหัวของประแจปอนด์ ไดรฟ์นี้ใช้เพื่อติดตั้งซ็อกเก็ตมาตรฐานหรือแถบต่อขยายประแจแรงบิดเข้ากับประแจ

ประแจปอนด์ 3 ประเภทที่เป็นที่นิยม

 1.Beam

รหัสสินค้า : 655520

ประแจวัดแรงบิดแบบคานไม่ต้องอาศัยสิ่งใดนอกจากการงอของประแจในการวัดแรงบิดบนตัวยึด ผู้ใช้สามารถตรวจสอบแรงบิดปัจจุบันที่กระทำกับตัวยึดด้วยปุ่มหมุนสเกลซึ่งอยู่ใกล้กับที่จับ

เมื่อใช้แรงกับประแจ คานหรือแขนของประแจจะงอเล็กน้อย เปลี่ยนตำแหน่งที่ตัดกับสเกลเพื่อให้อ่านปริมาณแรงบิดปัจจุบันบนตัวยึด ประแจปอนด์ประเภทนี้มีราคาไม่แพงนักและไม่ต้องสอบเทียบหรือบำรุงรักษาบ่อย

2.Click

รหัสสินค้า : 657460

ประแจปอนด์แบบคลิกเป็นประแจปอนด์ประเภทที่ใช้บ่อยที่สุด เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ การบำรุงรักษาค่อนข้างง่าย และเนื่องจากสามารถตั้งค่าระดับแรงบิดเฉพาะได้ ดังนั้นผู้ใช้จึงรู้ว่าเมื่อใดควรหยุดออกแรงกับประแจ

หากผู้ใช้ใช้แรงบิดมากพอที่จะถึงระดับที่ตั้งไว้ ประแจปอนด์แบบคลิกจะส่งเสียงคลิก เมื่อประแจคลิก นี่เป็นตัวบ่งชี้ว่าถึงเวลาที่ต้องหยุดขันข้อต่อให้แน่น หากคุณขันน็อตหรือโบลต์แน่นเกินไป ตัวยึดอาจงอ แตก หรือหักได้ทั้งหมด

3.Digital

รหัสสินค้า : 655550

ประแจปอนด์แบบดิจิตอลเป็นอีกขั้นจากประแจแบบคลิกที่มีการอ่านค่าแรงบิดบนหน้าจอดิจิตอลอย่างชัดเจน ประแจวัดแรงบิดแบบดิจิตอลบางรุ่นอาจให้ผู้ใช้ตั้งระดับแรงบิดได้หลายระดับ ทำให้ง่ายต่อการสลับระหว่างงานยานยนต์ประจำวันด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

คล้ายกับประแจปอนด์แบบคลิก โดยทั่วไปแล้วประแจปอนด์แบบดิจิทัลจะแจ้งเตือนผู้ใช้ด้วยเสียงฉวัดเฉวียน เสียงบี๊บ การสั่น ไฟกะพริบ หรือการเตือนบางอย่างร่วมกันเพื่อช่วยป้องกันการขันแน่นเกินไป โปรดทราบว่าประแจปอนด์ประเภทนี้ต้องใช้แบตเตอรี่ ดังนั้นจึงควรเตรียมแบตเตอรี่ใหม่ไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการขัดจังหวะ

วิธีการใช้ประแจปอนด์ในการขันน็อตดึงให้แน่น

การขันน็อตดึงบนรถเป็นหนึ่งในการใช้งานหลักของประแจปอนด์ ทำตามขั้นตอนที่ไม่ซับซ้อนเหล่านี้เพื่อเรียนรู้วิธีใช้ประแจปอนด์เพื่อให้แน่ใจว่าขันน็อตแน่นดีแล้วโดยไม่ต้องขันแน่นเกินไป

ขั้นตอนที่ 1: เลือกขนาดไดรฟ์และซ็อกเก็ตที่ถูกต้อง
ตัวขับประแจแรงบิดมีตั้งแต่ขนาด ¼ นิ้วสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็ก เช่น รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ หรือเครื่องตัดหญ้า ไปจนถึงขนาด 1 นิ้วสำหรับการทำงานกับยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุกกึ่งพ่วง ขนาดที่เหมาะสมในการขันน็อตดึงคือไดรฟ์ขนาด ½ นิ้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีซ็อกเก็ตที่มีขนาดพอดีกับไดรฟ์ก่อนดำเนินการต่อ

ขั้นตอนที่ 2: ตั้งค่าระดับแรงบิด
ขั้นตอนต่อไปคือการตั้งค่าระดับแรงบิดที่ต้องการ หากคุณใช้ประแจปอนด์แบบคาน คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้ แต่ถ้าคุณมีประแจปอนด์แบบคลิกหรือแบบดิจิตอล คุณสามารถเลือกค่าแรงบิดเป้าหมายบนประแจได้

ใช้ตัวควบคุมแบบดิจิตอลเพื่อเพิ่มหรือลดค่าแรงบิดของประแจวัดแรงบิดแบบดิจิตอล ด้วยประแจปอนด์แบบคลิก คุณสามารถตั้งค่าระดับแรงบิดได้โดยการบิดที่จับเพื่อให้สอดคล้องกับระดับแรงบิดที่ต้องการบนหน้าปัด

ขั้นตอนที่ 3: วางตำแหน่งประแจแรงบิดและขันตัวยึดให้แน่น
ขันน็อตดึงให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นเลื่อนซ็อกเก็ตประแจแรงบิดไปที่น็อตดึงตัวแรก หมุนประแจปอนด์เพื่อขันน็อตดึงให้แน่น หากคุณใช้ประแจปอนด์แบบลำแสง ให้จับตาดูที่หน้าปัดและหยุดออกแรงที่ประแจเมื่อคุณถึงระดับแรงบิดเป้าหมาย

หากคุณใช้ประแจทอร์คแบบคลิกหรือแบบดิจิตอล ให้ออกแรงที่ตัวยึดจนกว่าจะได้ยินเสียงคลิก เสียงบี๊บ หรือสัญญาณทางหูหรือภาพอื่นใดที่บ่งบอกว่าคุณถึงระดับแรงบิดที่ระบุ โปรดทราบว่าแม้ว่าประแจวัดแรงบิดแบบดิจิตอลบางรุ่นจะมีขีดจำกัดความคลาดเคลื่อนที่ตั้งโปรแกรมได้เพื่อป้องกันการขันแน่นเกินไป แต่นี่ไม่ใช่คุณสมบัติมาตรฐาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้หยุดออกแรงเมื่อสัญญาณเตือนระบุว่าตัวยึดอยู่ที่ระดับแรงบิดที่ต้องการ ทำซ้ำขั้นตอนนี้กับน็อตดึงที่เหลือเพื่อขันล้อให้แน่น